El extremo norte del High Line de Nueva York se prepara para reabrir con un recorrido renovado y un nuevo jardín de acceso. Field Operations, el estudio que encabeza el diseño, informó el 26 de octubre que la restauración del Rail Yard Preserve ya incluyó el reemplazo de su sendero original. La reapertura sigue siendo futura: el equipo la ubica en el otoño boreal y Time Out, en una nota del 27 de octubre, la sitúa en noviembre, sin precisar un día.

El nuevo pavimento es de hormigón colocado en el sitio con áridos expuestos. Según Field Operations, busca resistir mejor el uso durante todo el año y mejorar la accesibilidad, después de doce años de tránsito peatonal y exposición a la intemperie. El trabajo reúne nuevamente al equipo original del parque: Field Operations en el diseño, Buro Happold en ingeniería y Piet Oudolf en el paisaje. La intervención recupera el carácter de vegetación espontánea que inspiró la transformación de aquella infraestructura ferroviaria.

La entrada de West 34th Street y la Duodécima Avenida tendrá canteros con alrededor de 2.000 plantas perennes. Time Out, que recoge información publicada originalmente por The New York Times, informa una superficie de plantación de 2.561 pies cuadrados, equivalente a unos 238 metros cuadrados. A diferencia de los jardines elevados del paseo, estas plantas crecerán directamente en el suelo. La propuesta incluye también nueva señalización y pavimentos para hacer más reconocible el ingreso desde la calle.

El diseño combina especies nativas y no nativas. Field Operations explica que la selección de árboles y arbustos con flores busca ofrecer semillas y frutos a aves migratorias y a las que pasan el invierno en la ciudad. El proyecto general de ese jardín ya había sido anunciado: la actualización de octubre describe el avance de la restauración y su próxima apertura, no el nacimiento de una obra distinta.

Para quienes planifican una visita, todavía no hay un día de inauguración indicado en esas fuentes. Conviene confirmar la habilitación antes de organizar el recorrido alrededor de ese acceso. La guía oficial de 2026 ubica el parque sobre la antigua vía elevada del oeste de Manhattan y distingue sus aperturas por etapas: el primer tramo abrió en 2009, Rail Yards en 2014, el Spur en 2019 y el conector Moynihan en 2023. La recuperación actual corresponde al sector norte y a su jardín de entrada, no a una apertura inicial de todo el High Line.

La historia ferroviaria ayuda a entender por qué se conservaron las vías dentro de un espacio de paseo. La línea original empezó a funcionar en 1934 para transportar alimentos, entre ellos carne, lácteos y productos frescos. Los trenes dejaron de circular a comienzos de los años ochenta. La estructura llegó a estar amenazada de demolición antes de que Friends of the High Line impulsara su recuperación como espacio público en 1999, según la guía de la organización.

El jardín de la calle 34 no será idéntico al de los tramos elevados. Time Out señala que sus canteros incorporarán gramíneas, cárices y una variedad de Heuchera villosa de flores blancas. La plantación se ubicará junto a una playa de estacionamiento y una calzada: el objetivo del diseño es suavizar ese contacto con el entorno construido, sin borrar su condición urbana. El paseo integra jardines, obras de arte y espacios de encuentro sobre esa antigua infraestructura industrial.